Napajanje
Napajanje osigurava električnu energiju za pogonski motor električnog motocikla, a motor pretvara električnu energiju napajanja u mehaničku energiju, te preko prijenosnog uređaja ili izravno pokreće kotače i radne uređaje. Danas su najčešće korišteni izvor energije za električna vozila olovne baterije, ali s razvojem tehnologije električnih vozila, olovne baterije postupno su zamijenjene drugim baterijama zbog niske specifične energije, spore brzine punjenja i kratkog životnog vijeka . Razvija se primjena novih izvora energije, čime se otvaraju široki izgledi za razvoj električnih vozila.
Pogonski motor
Funkcija pogonskog motora je pretvaranje električne energije izvora energije u mehaničku energiju, te pogon kotača i radnih uređaja putem prijenosa ili izravno. Motori serije DC naširoko se koriste u današnjim električnim vozilima, koji imaju "meke" mehaničke karakteristike, koje su vrlo konzistentne s voznim karakteristikama automobila. Međutim, zbog postojanja komutacijske iskre u istosmjernim motorima, specifična snaga je mala, učinkovitost niska, a opterećenje održavanja veliko. S razvojem tehnologije motora i tehnologije upravljanja motorom, postupno će se zamijeniti istosmjernim motorima bez četkica.
(BCDM), reluktantnih motora (SRM) i AC asinkronih motora.
Uređaj za kontrolu brzine motora
Uređaj za regulaciju brzine motora je podešen za promjenu brzine i smjera električnog vozila, a njegova funkcija je kontrola napona ili struje motora, te potpuna kontrola pogonskog momenta i smjera vrtnje motora.
U prijašnjim električnim vozilima regulacija brzine istosmjernog motora bila je ostvarena spajanjem otpornika u seriju ili promjenom broja zavoja zavojnice magnetskog polja motora. Budući da je regulacija brzine postupna, stvara dodatnu potrošnju energije ili je struktura motora komplicirana, pa se danas rijetko koristi. Tiristorska čoperska regulacija brzine se danas široko koristi u električnim vozilima, a bezstupanjska regulacija brzine motora ostvaruje se ravnomjernom promjenom napona na stezaljkama motora i kontrolom struje motora. U kontinuiranom razvoju elektroničke energetske tehnologije, također se postupno zamjenjuje drugim tranzistorima snage (GTO, MOSFET, BTR i IGBT itd.) uređajima za regulaciju brzine. Iz perspektive tehnološkog razvoja, s primjenom novih pogonskih motora, postat će neizbježan trend transformacije upravljanja brzinom električnih vozila u primjenu DC inverter tehnologije.
U kontroli pretvorbe rotacije pogonskog motora, istosmjerni motor se oslanja na kontaktor za promjenu smjera struje armature ili magnetskog polja kako bi se ostvarila pretvorba rotacije motora, što čini Konfucijev krug složenim i smanjuje pouzdanost. Kada se za pogon koristi AC asinkroni motor, promjena smjera motora treba samo transformirati slijed faza trofazne struje magnetskog polja, što može pojednostaviti upravljački krug. Osim toga, korištenje AC motora i njegove tehnologije upravljanja brzinom promjenjive frekvencije čini kontrolu povrata energije kočenja električnog vozila praktičnijom, a upravljački krug jednostavnijim.
Putni uređaj
Funkcija pokretnog uređaja je pretvaranje pogonskog momenta motora u silu na tlo kroz kotače i pokretanje kotača da hodaju. Ima isti sastav kao i ostali automobili, sastoji se od kotača, guma i ovjesa.
Uređaj za kočenje
Kočioni uređaj kod električnog vozila, kao i kod drugih vozila, namijenjen je za usporavanje ili zaustavljanje vozila, a obično se sastoji od kočnice i njezinog upravljačkog uređaja. Na električnim vozilima općenito postoji elektromagnetski uređaj za kočenje, koji može koristiti upravljački krug pogonskog motora za realizaciju operacije proizvodnje energije motora, tako da se energija tijekom kočenja pri usporavanju može pretvoriti u struju za punjenje baterije, kako bi se postigla regeneracija.
Oprema za rad
Radni uređaj je posebno postavljen od strane industrijskog električnog vozila kako bi ispunio radne zahtjeve, kao što su uređaj za podizanje, portal i vilica električnog viličara. Podizanje vilice i naginjanje jarbola obično se vrši pomoću hidrauličkog sustava kojeg pokreće elektromotor.