Senzor zakretnog momenta na biciklu
Ostvaruje automatsko podudaranje između snage i snage i pokreće električni automobil da se zajedno rotiraju. Trenutno je najmoćniji senzor s pogonom na struju dvostrani osjetnik okretnog momenta na sredini osi. Njegove karakteristike proizvoda mogu sakupljati sile pedaliranja na obje strane i prihvaćaju beskontaktni način prikupljanja elektromagnetskog signala, poboljšavajući točnost i pouzdanost prikupljanja signala.
Motor
Najvažniji dodatak električnom biciklu je elektromotor. Električni motor električnog bicikla u osnovi određuje performanse i klasu električnog bicikla. Električni motori koji se koriste u električnim biciklima uglavnom su visokoefikasni motori sa stalnim magnetom rijetkog tla, među kojima su tri vrste brzih četkanih zuba + motori s reduktorima na kotačima, četkari s malim brojem okretaja i motor bez četkica.
Motor je komponenta koja pretvara energiju baterije u mehaničku energiju i pokreće električni kotač da se okreće. Postoje mnogi tipovi motora koji se koriste u električnim vozilima, poput mehaničke strukture, raspona brzina i oblika aktiviranja. Uobičajeni su: motor sa četkicom sa zupčanicima, motor glavčine bez četkica, motor glavčine bez četkica, motor glavčine bez četkica, motor glavčine bez četkica, motor s visokim diskom, bočno postavljeni motor itd.
Svjetiljke i brojila
Odjeljak rasvjete i instrumenata kombinacija je komponenti koje osiguravaju osvjetljenje i prikazuju stanje električnog vozila. Mjerač obično prikazuje prikaz napona akumulatora, prikaz brzine vozila, prikaz stanja vožnje i prikaz stanja žarulje. Inteligentni brojila mogu prikazati i uvjete pogreške u električnim komponentama vozila.
Zajednička struktura
Većina električnih bicikala koristi motor sa glavčinom za izravno pokretanje prednjih ili stražnjih kotača. Ovi motori tipa hub usklađeni su s kotačima različitog promjera kotača u skladu s različitim izlaznim brzinama za pogon cijelog vozila brzinom do 20 km / h. Iako oblik ovih električnih vozila nije isti kao položaj instalacije akumulatora, principi vožnje i upravljanja su uobičajeni. Ova vrsta električnih bicikala glavna je u proizvodima električnih vozila.
Posebno konstruirani električni bicikl
Mali broj električnih vozila pokreću motori na glavčini bez kotača. Ova električna vozila koriste bočne ili stupne motore, motore sa središnjim upravljanjem i motore s gumama s trenjem. Općenito, takav elektromotor koji pokreće motor ima smanjenu ukupnu težinu, a učinkovitost motora je manja od učinka na koncentratoru. U slučaju iste energije akumulatora, vozilo koje koristi ove motore općenito će biti smanjeno za 5% -10% u usporedbi s vozilom tipa kotača.